• 本田價格承諾在代理轉換之前透露

    本田宣布了在 2021 年 7 月 1 日轉為代理銷售后計劃如何定價。

    該品牌的新價格承諾計劃將從銷售過程中消除討價還價,并將當前的上路成本前的標價替換為免下車價格。

    “在新的商業模式下,客戶將為他們的新本田汽車支付相同的全國開走價格,無論他們訪問澳大利亞任何地方的本田中心,”公司聲明說。

    本田的老板斯蒂芬柯林斯此前曾承認有些人“討價還價是他們的基因”,并表示新車型“不會吸引他們”。

    但他也指出內部研究表明“非常多的人,即使不接受,也非常積極”。

    除了固定定價外,新計劃還將讓每輛新本田的前五項服務中的每一項都定價僅為125 美元。

    在大多數情況下,這涵蓋了五年或 50,000 公里的駕駛。在奧德賽中,由于保養周期較短,它的使用壽命為兩年半或 50,000 公里。

    該品牌表示,修訂后的服務定價將為普通買家節省約1250 美元。

    金屬漆和五年的路邊援助將成為本田系列的標準配置。

    本田自 2021 年 7 月 1 日起上車定價

    本田思域 VTi-S:31,000 美元

    本田思域 VTi-L:34,900 美元

    本田思域 RS:39,600 美元

    雅閣轎車

    本田雅閣 VTi-LX 1.5T:57,400 美元

    本田雅閣 VTi-LX 混合動力車:60,400 美元

    奧德賽人搬運工

    本田奧德賽 Vi L7:48,700 美元

    本田奧德賽 Vi LX7:56,000 美元

    HR-V 緊湊型 SUV

    本田 HR-V VTi:31,300 美元

    本田 HR-V VTi-S:35,100 美元

    本田 HR-V RS:38,500 美元

    本田 HR-V VTi-LX:41,000 美元

    CR-V中型SUV

    本田 CR-V Vi:35,300 美元

    本田 CR-V VTi:38,300 美元

    本田 CR-V VTi 7:40,300 美元

    本田 CR-V VTi X:41,200 美元

    本田 CR-V VTi L AWD:45,500 美元

    本田 CR-V VTi L7:48,700 美元

    本田 CR-V VTi LX AWD:53,200 美元

    有關本田新銷售模式的更多信息,我們已經提取了部分解釋器并將它們放在下面。

    銷售將如何運作?

    在目前的經銷商銷售模式下,本田澳大利亞總公司從本田總公司訂購汽車(雖然這里出售的大部分車輛是泰國制造的),然后批發銷售給個體經銷商。

    每個經銷商都是一個特許經營商,每個經銷商都擁有自己的庫存。當您目前從本田經銷商處購買思域時,從技術上講,您是從該經銷商處購買,而不是從本田澳大利亞本身購買。

    經銷商可以與客戶就價格進行談判以尋求銷售,并且可以在本田網絡內相互競爭。

    代理模式的改變將使本田澳大利亞擁有其所有股票。

    經銷商將不再能夠在價格上相互壓價——所有汽車都將貼上本田澳大利亞公司設定的不可協商的價格標簽,經銷商將獲得總部每筆銷售的獎勵。

    進行更改時,本田銷售人員將不會根據他們的數量進行判斷。相反,重點將放在客戶服務上。

    當本田宣布轉向代理模式時,本田在澳大利亞擁有 106 家經銷商。

    在撰寫本文時,Down Under 有 101 家經銷商,但在 7 月 1 日之前,這一足跡將降至 90 至 95 家之間。

    并非所有這些地點都是傳統的陳列室。

    在大都市地區,本田將采用所謂的軸輻式模型。

    這對現有客戶意味著什么?

    一些本田客戶已經看到他們當地的經銷商關門了。

    在這些情況下,該品牌表示已經系了現有所有者,并提供了有關他們最近的經銷商或服務中心的信息。

    本田也意識到一些長期經營的客戶與其當地經銷商之間存在關系。

    什么都沒有被鎖定,但它正在研究一種方法,以保持所謂的“本田對本田”買家在價格固定且經銷商作用較小的世界中回歸。

    本田為什么要這么做?

    本田自 2007 年銷量超過 60,000 輛的高峰以來,本田的銷量一直在逐漸下降,當時其核心系列得到了 MDX 和 Legend 等旗艦產品的支持。

    轉向代理模式是停止為了銷量而銷售汽車的計劃的一部分,而是專注于銷售數量更少、利潤更高、規格更高的汽車。

    澳大利亞汽車市場競爭激烈,本田正在與眾多競爭對手展開激烈競爭。

    來自傳統競爭對手的競爭一如既往地激烈,而一批新的品牌正在擠壓價格低廉、保修期長、產品快速改進的更成熟的品牌。

    顯然,在這些條件下追逐音量被本田黃銅視為無路可走。

    本田澳大利亞公司在 2018 年銷售了 51,525 輛汽車,2019 年的交付量降至 43,868 輛,而在 2020 年受襲擊的情況下僅售出 29,040 輛。

    預計新車型的年銷量將進一步下降,至每月 1650 輛,或略低于每年 20,000 輛。

    本田表示,它有望在 2021 年 7 月 1 日之前實現這一銷量目標。

    本田會在網上銷售嗎?

    集中控制庫存和不允許談判理論上使在線銷售更容易,但跟隨大眾汽車(以及其他公司)的腳步,使用全面的在線銷售工具并不是本田近期計劃的一部分。

    本田系列會保持不變嗎?

    本田將削減其在澳大利亞的汽車陣容,并開始更多地關注高規格車型。

    爵士掀背車和思域轎車將被砍掉,而城市轎車已經被砍掉了。NSX 超級跑車也在澳大利亞消亡。

    從 2021 年中期開始推動該品牌的將是 CR-V 和 HR-V,以及 思域掀背車。

    改款的 CR-V SUV 于 2020 年降落,全新版本的 HR-V 和 Civic 已在海外亮相。當地時間尚未確定。

    Civic Type R、 Odyssey和 Accord 也將繼續擔任配角。

    本田還承諾為每一輛開往澳大利亞的全新汽車推出混合動力版本。

    至于像可愛的城市大小的本田 E 掀背車這樣的旗艦車?門沒關……

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